В середине 90-х я купил один владелец низкоскоростного автомобиля. Это и есть конфигурация. Так как старый автореставратор имеет многолетний опыт работы (без перекрытия и т.д., слишком толстый), протирайте всю кожуру. Рамы и свинговые ручки тщательно выполняются лаковой краской без )ing (например, порошковое покрытие) Белый дом
Двигатель научит магазин тому, кто предложит цену, так что если вы едете на нем, я хотел бы посмотреть, скажу ли я магазину.
Следующий
До и после торможения Бренбо-режущий (задняя также). В то время это было дорого. Работы
Фронт: Все титаны - такион (такион, если зрители видят его). Китайский титан слишком дасса Диск A dare 300φ (не 320 в 280)
Задняя часть: Brembo Works Part Sharpener Caliper Стержень крутящего момента настоящий. Поддержка Калипера — это настоящий Белый дом. Цвет алюминия воспроизводится.
Левый и правый :: Правая 19φ режущая левая 16φ режущая
Ручка: ФукудаНовые продукты
Вилка: Scuderia Okumura Furmente, Inner Tube - черное ночное покрытие
Шаг вокруг: Новый продукт из Фукуды. Шаг также.
Двигатель: VEE T 780cc Купить
Голова: ac капак для динамического потока в первой кости. Клапаны 42 Va Бронзовый справочник Фоса
:Т. В. Дайтона
Кабина: Mar) 42.5φ (w)ン) Idling) Идол с идеальным балансом для всего)
Сцепление: доска сцепления Barnet в алюминиевой корзине корпуса первого биферлака или VEE T
Миссия: обработка WPC на всех розах
Задняя крышка: Pensky Full Comp, Inner Titanium Night Ride. Пиро вокруг примера также меняется на новый.
Колеса: Duomo 17 дюймов (новый, но как только вы нарисуете его, у вас будет дрейф вращения, который вы не знаете, если вы его не видите)
Кауль: оригинальная перекраска (качество белого дома) Он действительно элегантный, потому что явно не любит толстую живопись внизу.
Маффлер, оригинал
Винты Cs: Мы покупаем все акции у Фукуды и делаем новые винты. Это потому, что он поцарапан.
Метр; полное техническое обслуживание японского инструмента
Стены подвески и задних перегородок шин остаются резиновыми перегородками.
оригинальный кожаный чехол, когда новый автомобиль
Первое – это оригинальное S.Комплект освобождается от производителя.Поскольку есть много S, это в момент выравнивания.S Очень редко. Красная линия тахометра.S имеет красную линию на 1000 оборотов, в отличие от обычных db1, db1sr Это все виды полного я не имею ошибки.
Вот так. Внутренняя часть двигателя выше отвечает за введение магазина (pro). Я уверен, что здесь не будет DB1. Вот почему я хочу взять на себя обязательства перед теми, кто понимает ценность.
Нужно не только увидеть настоящий автомобиль, но и узнать друг друга, поэтому хотелось бы видеть только тех, кто хочет владеть туром.
Больше
Хотя фотография удалена, есть также длинный сделанный по специальному заказу для зеркального основания и сцепления.
Передняя вилочная ось также изготовлена на заказ. Тормозная поддержка производится из Бренбо. Тормозные линии обрабатываются в соответствии с оригиналом. Резервуар для управления тормозами закупается у Фукуды. Не должно быть места для битья.
Пробег составляет около 50 км после завершения владельцем полного магазина. Спасибо за понимание.
Лист сделан из основания белым домом и кожей. Винты в аксессуарах также являются подлинными новыми (я не люблю, когда их можно отрезать). Бензиновые колпачки также приобретаются на Фукуде. конечно. ンン.ン снимается с двигателя. А, круглый алюминий бимотора свинг-руки также закупается на Фукуде. В любом случае, я нервничал, потому что немного испугался. Это сокровище, которое я оставил до конца со всей серией db1, которую я купил.
Левое и правое g — оригинальная кружка Motocolse. Это была мягкая цена. Форма та же, что и у Brenbo Racing. Если вы беспокоитесь об использовании кружки, пожалуйста, замените ее настоящим блендбо.После этого Hislo является оригиналом Guccis Porto Jingumae. Для Mar For
Измерительная панель, которую легко поцарапать, очень чистая, потому что она покупает новые акции в то время у Фукуды. На наклейках также красиво.
Winker - это оригинальный винкер db1, но его лучше заменить, если вы едете. Потому что это часть, которая гидролизуется годами.
Хвостовая лампа была заменена новым продуктом. Кажется, что это новый автомобиль, чем новый. Он не только выглядит, но и не работает перед двигателем.
Экран также был представлен на Фукуде. Очень красиво. Винт представляет собой титан посиполи или мотокорце. Все объекты вокруг моста вокруг рукоятки заказаны по заказу .ion. Калипер Болт пустой. Двигатель крепится или железо, потому что цех правильно собран с указанным крутящим моментом.Проволочное кольцо титана не делается, потому что винт поврежден.
Это не только настоящая подставка, но и передняя подставка FG, купленная в Гаруде 20 лет назад. Кроме того, есть различные бимоторные детали, поэтому, если вы придете к отводу, мы дадим вам все.Также были удалены новые детали из Фукуды и использованы для восстановления других db1.
Регулятор был перемещен на встречные флуктуации в Японии и под сиденье (батарея такая же, как и оригинал). Поскольку я собиралась покататься, я обменялась всей проводкой от Мурайамы. Я не хотел останавливаться на неприятностях. Однако после реставрации меня заинтересовала реконструкция винтажного автомобиля, и на высыхание гаража ушло 24 часа. Легко ездить с легким обслуживанием. Я не бегаю 500к на момент покупки. Через несколько километров после реставрации.
Двигатель полной настройки. Он выглядит как новый двигатель, потому что он очищается и окрашивается, когда поднимается. Конечно, я новенькая.
Я не хотел продавать этого человека своими личными мыслями, но я хотел снова взять камень. Это может измениться.
Пожалуйста, введите свое имя и контактные данные. Отправить Мы вам не отвечаем.
Мы доставим запасные части, материалы и различные сокровища следующему владельцу. Это последний бимотор. Спасибо.
