Спасибо за понимание. Это введение трех турбо-турбо с редким весом менее 8 тонн. Это более старая модель, но это последний автомобиль в конце года без глушителя или проблемного управления. Кабина представляет собой специальное сиденье воздушной подвески, кабина оснащена родниковой водой и электрическим наклоном на queque. Длинный привод, безусловно, один из 4t-носителей, которыми я владею. Двигатель имеет турбомотор мощностью 240 лошадиных сил, а миссия и деф - это длинная передача, поэтому он не обеспечивает бесперебойную езду на скорости 2000 оборотов в минуту на скорости 100 км. Я пробегал около 800 км, но меня беспокоило ухудшение ремня, батареи и грязи моторного масла. Коррозии в этом ручном автомобиле нет. Прекрасно, что рама хорошо ржавая. Честно говоря, есть много отдельных автомобилей, которые используются для шероховатости автомобиля-носителя, но я думаю, что это мир, что я думал об этом в автомобиле 20 лет назад. Второй этаж представляет собой цилиндр, а задняя часть представляет собой проволоку. Легко работать с передним и задним переключателем с PTO. Когда поднимается первый этаж, вагон становится выше. Также включается Сабербан. Я хотел бы иметь свою собственную машину в течение длительного времени, но я думал, что слишком занят, чтобы нести 6 машин на одном кузове, и я думал, что продам то, что смогу продать. Другие H17 Canter Custom 180 л.с. турбо Far East Flatop с ржавой коррозией Цена 120 млн. H10 Ракетный рейнджер Нисин Когё 2 полных автоматических 235 лошадиных сил турбо 280 000 H4 Canter Custom 4200 Raw Unic Loader 60 000 кг 19 миллионов Я хочу освободить его. Извините, эта запись доступна только на японском языке. Я думаю, что это редкая трасса. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Спасибо за понимание. (18 января 2025 14:31 Добавлено) Информация об автомобиле Первый год регистрации в сентябре 2003 года Автомобильный номер кузова FK61FK76**** Модель KK-FK61FK Мотор 6M60 240PS Turbo Вместимость 2 человека Максимальная грузоподъемность 2200 кг (с новой регистрацией) Вес транспортного средства 5680 кг Вес автомобиля 7990 кг Общий объем выхлопных газов 7,54 л Длина 936 см Ширина 248 см Высота 359 см Вес передней оси 2520 кг Вес задней оси 3160 кг NOx/PM Топливный бак 200L 1pc (Добавлено 24 января 2025 года в 21:37) 6.6 Алюминий Alcoa 235/70/17.5 Мы также предлагаем услуги предварительной проверки. (Добавлено 26 января 2025, 17:00) H17Canter Custom Большое спасибо. |
ご覧いただきましてありがとうございます。 希少な総重量8t未満のターボカスタム3台積のご紹介です。 こちら、年式は古いですが煤焼きマフラーや煩わしい制御もない最後の年式の車両です。 キャビンはカスタムで運転席エアサスシート、キャビンはバネサスが付いていて、オマケに電動チルトです。大型に負けない装備でロングドライブは私が所有してきた4tキャリアの中で間違いなく1等賞です。 エンジンは240馬力ターボで、ミッション、デフはロングギアですので100km時2000rpmでストレスのない走行性能です。800km程走行しましたが、ベルト、バッテリーの劣化、エンジンオイルの汚さは気になったので全て新品に交換しました。 荷台は年式相応の錆ありますが、この手のキャリアカーに見られる腐食等はございません。良く錆びるフレームも申し分ないくらい綺麗です。正直、キャリアカー等は手荒に使われる個体が多く、年式新しくてもクタクタの物が多いですが20年前の車両でこの程度で残っていたのは奇跡かと思います。 二階は前がシリンダー、後ろがワイヤー式です。PTOで前後スイッチで動きますので操作も簡単です。一階は全上げすると、ワゴン車が入るくらい高くなります。サバーバンも入りました。 自分でずっと持っていたいのですが、一つの体に6台の積載車はさすがにやりすぎたと思い、売れるものは売ってしまおうと思い今回出品に至りました。 その他にも H17 キャンターカスタム 180馬力ターボ 極東フラトップ 錆腐食あり 価格120万 H10 ライジングレンジャー 日新工業2台積フルオート 235馬力ターボ 価格280万 H4 キャンターカスタム 4200生 ユニック荷台 6万キロ 190万 を手放そうかと思っております。どうしてもではないので本気で欲しい方のみお譲りしようかと思っています。 それぞれ珍しいトラックだと思います。 以上詳細は質問欄から個別にご対応させていただきます。 ノークレームノーリターンでのお取引きよろしくお願いいたします。 (2025年 1月 18日 14時 31分 追加) 車両情報 初年度登録 平成15年 9月 車体番号 FK61FK76**** 型式 KK-FK61FK 原動機 6M60 240PSターボ 乗車定員 2人 最大積載量 2200kg(新規登録時変動あり) 車両重量 5680kg 車両総重量 7990kg 総排気量 7.54L 長さ 936cm 幅 248cm 高さ 359cm 前前軸重 2520kg 後後軸重 3160kg NOx・PM適合 燃料タンク 200L 1個 (2025年 1月 24日 21時 37分 追加) 落札の方、アルコアアルミ6本235/70/17.5バリ山スタッドレスタイヤ付き 新品ホイールナット付けます。 予備検査もご希望の方サービスします。 (2025年 1月 26日 17時 30分 追加) H17年キャンターカスタムご成約となりました。ありがとうございました。 |